1997 Mazda RX-7 Type RS-R (FD) Model-IV
---Base MOD Credits---
Model: Polyphony Digital & KUNOS
AC adaptation: SwitchPro3, Sam
Physics: Arch
Tires: Arch
Wipers: RKGaming
---Model IV making credits---
Rotari : Providing parts for Type RB, Type RB Bathurst, Type RS, Type RS-R
sakamod : Speed meter texture, Providing information and materials, Created BBS Rim(Type RZ) and Caliper
なんだこぱんだ : Adjusted Tyres.ini
shin956 : Fixed car shadow
chmcl : instruction on custom normals and vertex merging in Blender
Danbowlghini : Front Fog Parts, Warning Lamp, Smoke Candle, Fixed Refracting Light, Fixed Texture, Re-created Wiper Animation, Created RPM texture, Front air dam skirt(Type RB), Right knee pad(Type RZ), Created meter texture for Rotary's 30th anniversary(Type RS-R), Edited center panel(3DParts, Light,)
※Japanese info
メーカー開発陣の思想や主張がきっちりと反映されている点からみて、マツダRX-7は数少ない生粋のピュアスポーツカーと呼べるだろう。スポーツカーにはスタイリングはもとより、乗り込んだ際の視野、視覚、雰囲気にも緊張感が必要なのだが、RX-7は低い着座位置と極端に低いボンネット越しに見える風景、タイトで包み込まれる感じのコックピットなど、ドライバーは自然と挑戦的になってしまう世界を持っている。また、限界領域で走らせてみれば、軽量コンパクトなロータリーエンジンを搭載しているため、FRとしては驚くほど小さいフロントの慣性モーメントや軽量ゆえのブレーキ時の余裕などに、スポーツカーとしての意義が感じられる。
現行型のFD3SはRX-7の3代目として1991年にデビュー。スポーツカーをコツコツと熟成していくことに熱心なマツダらしく、毎年のように進化してきたRX-7だが、このRS-Rはロータリーエンジン誕生30周年を記念して1997年10月に限定発売されたモデルだ。ビルシュタイン製ダンパー、17インチの専用ホイール、専用デザインのメーターパネルなどが採用されている。デビュー以来、限界域でのナーバスな挙動が良くも悪くもRX-7のテイストであったが、RS-Rは攻め込んでいくほどに落ち着いた動きを見せるようになってきており、絶対的な限界もコントロール性も随分と向上している。その一方で、RX-7としてマイルドになってきた操縦性だが、やはり限界域では一時も気を抜くことは許されない硬派な面も覗かせる。こういう微妙なバランスをRX-7の魅力とみるかどうかは受け止めるドライバー次第だ。
～グランツーリスモ 2 車両解説より引用～ 改訂 : Danbowlghini
※English info
The Mazda RX-7 can be called one of the few genuine pure sports cars, as it clearly reflects the thoughts and claims of the manufacturer's development team. A sports car needs to have a sense of tension not only in its styling, but also in the field of view, vision, and atmosphere when you get into the car, but the RX-7 has a low seating position, an extremely low bonnet, and a cockpit that feels tight and enveloping. Drivers have a world where they naturally become more challenging. Also, when you drive it in the limit range, you can feel its significance as a sports car because it is equipped with a lightweight and compact rotary engine, so the moment of inertia at the front is surprisingly small for an FR vehicle, and the lightness gives you plenty of room when braking.
The current model FD3S debuted in 1991 as the third generation of RX-7. As Mazda is passionate about steadily improving its sports cars, the RX-7 has been evolving every year, but this type RS-R was released for a limited time in October 1997 to commemorate the 30th anniversary of the birth of the rotary engine.It features Bilstein dampers, 17-inch special wheels, and a specially designed meter panel. Since its debut, the RX-7's nervous behavior at the limit has been characteristic of the RX-7, for better or for worse, but the more you push the RS-R, the calmer it becomes, and it's at its absolute limit. Controllability has also improved considerably. On the other hand, although the RX-7's maneuverability has become milder, it still shows a tough side that does not allow you to relax even for a moment at the limit. Whether or not this delicate balance is seen as an attractive feature of the RX-7 is up to the driver.
～Vehicle Description, Guran Turismo 2. article～ revisions : Danbowlghini
---Base MOD Credits---
Model: Polyphony Digital & KUNOS
AC adaptation: SwitchPro3, Sam
Physics: Arch
Tires: Arch
Wipers: RKGaming
---Model IV making credits---
Rotari : Providing parts for Type RB, Type RB Bathurst, Type RS, Type RS-R
sakamod : Speed meter texture, Providing information and materials, Created BBS Rim(Type RZ) and Caliper
なんだこぱんだ : Adjusted Tyres.ini
shin956 : Fixed car shadow
chmcl : instruction on custom normals and vertex merging in Blender
Danbowlghini : Front Fog Parts, Warning Lamp, Smoke Candle, Fixed Refracting Light, Fixed Texture, Re-created Wiper Animation, Created RPM texture, Front air dam skirt(Type RB), Right knee pad(Type RZ), Created meter texture for Rotary's 30th anniversary(Type RS-R), Edited center panel(3DParts, Light,)
※Japanese info
メーカー開発陣の思想や主張がきっちりと反映されている点からみて、マツダRX-7は数少ない生粋のピュアスポーツカーと呼べるだろう。スポーツカーにはスタイリングはもとより、乗り込んだ際の視野、視覚、雰囲気にも緊張感が必要なのだが、RX-7は低い着座位置と極端に低いボンネット越しに見える風景、タイトで包み込まれる感じのコックピットなど、ドライバーは自然と挑戦的になってしまう世界を持っている。また、限界領域で走らせてみれば、軽量コンパクトなロータリーエンジンを搭載しているため、FRとしては驚くほど小さいフロントの慣性モーメントや軽量ゆえのブレーキ時の余裕などに、スポーツカーとしての意義が感じられる。
現行型のFD3SはRX-7の3代目として1991年にデビュー。スポーツカーをコツコツと熟成していくことに熱心なマツダらしく、毎年のように進化してきたRX-7だが、このRS-Rはロータリーエンジン誕生30周年を記念して1997年10月に限定発売されたモデルだ。ビルシュタイン製ダンパー、17インチの専用ホイール、専用デザインのメーターパネルなどが採用されている。デビュー以来、限界域でのナーバスな挙動が良くも悪くもRX-7のテイストであったが、RS-Rは攻め込んでいくほどに落ち着いた動きを見せるようになってきており、絶対的な限界もコントロール性も随分と向上している。その一方で、RX-7としてマイルドになってきた操縦性だが、やはり限界域では一時も気を抜くことは許されない硬派な面も覗かせる。こういう微妙なバランスをRX-7の魅力とみるかどうかは受け止めるドライバー次第だ。
～グランツーリスモ 2 車両解説より引用～ 改訂 : Danbowlghini
※English info
The Mazda RX-7 can be called one of the few genuine pure sports cars, as it clearly reflects the thoughts and claims of the manufacturer's development team. A sports car needs to have a sense of tension not only in its styling, but also in the field of view, vision, and atmosphere when you get into the car, but the RX-7 has a low seating position, an extremely low bonnet, and a cockpit that feels tight and enveloping. Drivers have a world where they naturally become more challenging. Also, when you drive it in the limit range, you can feel its significance as a sports car because it is equipped with a lightweight and compact rotary engine, so the moment of inertia at the front is surprisingly small for an FR vehicle, and the lightness gives you plenty of room when braking.
The current model FD3S debuted in 1991 as the third generation of RX-7. As Mazda is passionate about steadily improving its sports cars, the RX-7 has been evolving every year, but this type RS-R was released for a limited time in October 1997 to commemorate the 30th anniversary of the birth of the rotary engine.It features Bilstein dampers, 17-inch special wheels, and a specially designed meter panel. Since its debut, the RX-7's nervous behavior at the limit has been characteristic of the RX-7, for better or for worse, but the more you push the RS-R, the calmer it becomes, and it's at its absolute limit. Controllability has also improved considerably. On the other hand, although the RX-7's maneuverability has become milder, it still shows a tough side that does not allow you to relax even for a moment at the limit. Whether or not this delicate balance is seen as an attractive feature of the RX-7 is up to the driver.
～Vehicle Description, Guran Turismo 2. article～ revisions : Danbowlghini
