IAME Rastrojero G1 (1952-1967)

El Rastrojero no fue solo un vehículo; Fue la respuesta de la Argentina a una necesidad de motorización popular y económica después de la Segunda Guerra Mundial. Producido por IAME (Industrias Aeronáuticas y Mecánicas del Estado) , su diseño se basó en el ingenio y la austeridad.

El Nacimiento de la Leyenda

El proyecto nació a partir del excedente de tractores a diésel Empire de origen estadounidense que el Estado había adquirido. En lugar de venderlos como chatarra, el ingeniero Raúl Salvador Gómez y su equipo reutilizaron sus robustos chasis y motores.

El primer modelo, que tomó forma a partir de 1952, fue bautizado como Rastrojero (un nombre que evoca el campo y el trabajo duro), y se destacó por:

Motor Diésel: inicialmente utilizaba un motor diésel Borgward (aunque los primeros prototipos usaron el motor de tractor Empire ), lo que le dio una ventaja económica crucial. El diésel era más eficiente y barato que el TLCAN en Argentina en ese momento.

Diseño Utilitario: Tenía una carrocería simple, robusta y despojada de lujos. Su diseño original era casi recto, con guardabarros separados, una cabina cuadrada y una caja de carga funcional. Estaba hecho para ser reparado en cualquier taller del país.

Bajo Costo: Su precio de venta era muy accesible para el sector agrícola y las pequeñas empresas, cimentando su popularidad en el interior del país.